{"id":4267,"date":"2016-11-16T13:46:31","date_gmt":"2016-11-16T13:46:31","guid":{"rendered":"https:\/\/timbercoast.com\/2017\/08\/11\/my-avontuur-with-timbercoast-ulrich-stelzner\/"},"modified":"2017-09-20T14:03:55","modified_gmt":"2017-09-20T14:03:55","slug":"my-avontuur-with-timbercoast-ulrich-stelzner","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/timbercoast.com\/de\/2016\/11\/16\/my-avontuur-with-timbercoast-ulrich-stelzner\/","title":{"rendered":"My AVONTUUR with TIMBERCOAST – Shipmate Ulrich Stelzner"},"content":{"rendered":"

My AVONTUUR with TIMBERCOAST – Ulrich Stelzner – 69 Jahre, aus Berlin.<\/strong><\/p>\n

VIDEOS -> 1.\u00a0CARGO UNDER SAIL<\/a>\u00a02.\u00a0My AVONTUUR<\/a>\u00a03.\u00a0The CREW<\/a><\/p>\n

Kann Conni, wie Jesus, \u00fcbers Wasser laufen?<\/p>\n

Das geht, wenn er Cornelius Bockermann hei\u00dft!<\/p>\n

Na ja, er l\u00e4uft nicht direkt \u00fcbers Wasser aber seine AVONTUUR kann das und er ist der Kapit\u00e4n.<\/p>\n

Die AVONTUUR, das Segelschiff, der Frachtensegler ist ein Schoner, 97 Jahre alt, von internationalen Freiwilligen auf den neusten technischen Stand gebracht.<\/p>\n

\"ulli-post-2\"<\/h4>\n

Warum kommt mir die nachgesagte F\u00e4higkeit von Jesus in den Sinn?<\/p>\n

Cornelius versteht es seine J\u00fcnger, n\u00e4mlich seine Freiwilligen um sich zu scharen und unerbittlich, unaufhaltsam und unersch\u00fctterlich seine Ideen, seine Visionen umzusetzen, gegen alle Schwierigkeiten finanzieller und technischer Art. Er versteht es die Vision so zu vermitteln, dass sie einfach logisch klingen, egal wie verr\u00fcckt sie scheinen.<\/p>\n

Cornelius Bockermann ist taff, eloquent, fachlich unantastbar, streng, herzlich, laut, redselig und verliebt in eine Idee. Fragen ob man damit Geld verdienen kann stehen nicht an erster Stelle, wenn es um die Umwelt und die Ausbildung von heranwachsenden Segelleuten geht. Das alles klingt zun\u00e4chst verr\u00fcckt aber schlie\u00dflich auch \u00fcberzeugend.<\/p>\n

\"ulli-post-3\"<\/h4>\n

Da muss man einfach, nach gr\u00fcndlicher \u00dcberlegung, irgendwie mitmachen.<\/p>\n

Man kann daf\u00fcr an Bord arbeiten und lernen, man kann spenden oder investieren, um das Projekt TIMBERCOAST mit der AVONTUUR noch weiter zu bringen.<\/p>\n

Da wollte ich auch dabei sein. Seit Mitte 2015 hatte ich die AVONTUUR auf meinem Schirm. Dank dem Internet waren die langsamen und kleinen Schritte gut zu verfolgen. Dann kamen auch einige TV-Sender dazu und dokumentierten. Alles wurde klarer und wirklicher.<\/p>\n

Seit August 2016 segelt die AVONTUUR und ist auf dem Weg, die Weltmeere zu erobern, ohne Emission, also ohne Umweltverschmutzung wird sie Fracht transportieren und zeigen, dass Fortschritt nicht nur Schritte nach vorn, sondern auch mal Schritte zur\u00fcck bedeuten kann, egal wie viele Containerschiffe oder St\u00fcckgutfrachter noch unterwegs sind. Nicht nur eine Demonstration, sondern Handeln wird hier gezeigt. Das gute Beispiel soll z\u00e4hlen.<\/p>\n

Zur Hanse Sail 2016 in Rostock konnte ich die AVONTUUR erstmalig sehen, betreten und bestaunen. Es waren keine gro\u00dfen Reden und Fakten n\u00f6tig, den Plan, einmal dabei zu sein, mitzufahren, Wirklichkeit werden zu lassen.<\/p>\n

Die Bedenken, ob ich das schaffen kann, in meinem Alter, wurden einfach ignoriert. Es wurde ein Seesack besorgt, mein altes \u00d6lzeug und Seestiefel eingepackt und mit aufgeregter Stimmung ein Flug nach Porto gebucht.<\/p>\n

Den Taxifahrer zu einer abseits gelegenen Pier am Rio Douro zu bewegen, war ein Anstrengung wert.<\/p>\n

Da lag sie, die AVONTUUR, kurz vorher aus Cherbourg kommend eingelaufen. Die Besatzung stand am Achterdeck zur Ansprache des Kapit\u00e4ns bereit.<\/p>\n

\"ulli-post-5\"<\/h4>\n

Endlich an Bord. Was ein Traum war, wurde wahr.<\/p>\n

So viele freundliche Mitglieder der Crew begr\u00fc\u00dften mich und nahmen mich in die ihrer Mitte auf.<\/p>\n

Es dauerte keinen Tag, bis ich mich wieder jung, unternehmungslustig, akzeptiert und heimisch an Bord f\u00fchlte.<\/p>\n

Sicherlich waren die vielen Segel, Masten und B\u00e4ume mit den Schoten, Fallen, Tampen, Tausendf\u00fc\u00dflern und Taue ein Buch mit sieben Siegeln, war ich doch vor mehr als 40 Jahren Maschinist auf einem Minensuchboot. Da geh\u00f6rten die \u201eSeeziegen\u201c zu einer anderen Fachrichtung.<\/p>\n

Aber jetzt war ich wieder an Bord und Vieles kam in meiner Erinnerung zur\u00fcck und ich habe mich einfach wohl gef\u00fchlt. Die Kojen, das Wassersparen, die Niederg\u00e4nge, das Backen und Banken, die Bewegungen des Schiffes, das Wache gehen waren mir immer noch vertraut. Die kleinen Einschr\u00e4nkungen, die ein Bordleben auf einem Lastensegler mit sich bringen, werden von der Idee des Projekts, der Besonderheit des Lebens auf See, der Liebe zum Wasser, dem Wind, den Wellen, den Sternen und den Sonnenauf- und Sonnenunterg\u00e4ngen wieder wettgemacht. Das ist mal klar, hier handelt es sich nicht um einen Kreuzfahrtsegler oder ein Traditionsschiff.<\/p>\n

Das Handelsschiff transportiert tats\u00e4chlich Waren. Erstmal Gin aus Hannover und seit St. Cruz de la Palma auch Rum in F\u00e4ssern.<\/p>\n

Das Segeln und das Verladen sind die vornehmlichen F\u00e4higkeiten an Bord, die den Trainees, den Auszubildenden, vermittelt werden.<\/p>\n

\"ulli-post-6\"<\/p>\n

Strikt, fachgerecht und ausdauernd werden die Fertigkeiten beigebracht. Es gibt keine Probleme, f\u00fcr die Conni nicht eine L\u00f6sung findet. Selbst als die AVONTUUR in den Hafen von St. Cruz de La Palma einlaufen sollte und keine spanische Flagge zur Verf\u00fcgung stand, wurde eine Flagge einfach gedruckt und alles war perfekt.<\/p>\n

\"ulli-post-7\"<\/h4>\n

Und es kommen die Annehmlichkeiten einer Segelreise und der Seefahrt nicht zu kurz. Es ist die Gastfreundschaft und die Kameradschaft, die diese Tour f\u00fcr mich zu einer unvergesslichen Reise werden lie\u00dfen. Auch mit Geduld wurden meine Patzer, meine falschen Positionen bei den Man\u00f6vern und das Zuppeln am falschen Tampen korrigiert. Es wird eben trainiert.<\/p>\n

Immer wieder ergaben sich bei Ausfl\u00fcgen an Land in Funchal auf Madeira oder St. Cruz auf La Palma gem\u00fctliche Runden beim Essen und Trinken und selbst die Romantik kam nicht zu kurz. Oft waren Gitarrenkl\u00e4nge an Oberdeck zu h\u00f6ren und die internationalen Protagonisten lie\u00dfen ihre Songs h\u00f6ren.<\/p>\n

\"ulli-post-9\"<\/h4>\n

Selbst ein Lagefeuer am schwarzen Sandstrand der kanarischen Insel La Palma fehlte nicht und das Tr\u00e4umen h\u00f6rte nicht mehr auf, bis, ja bis der Tag der Abreise kam.<\/p>\n

Es war f\u00fcr mich schon sehr wehm\u00fctig, das Schiff wieder verlassen zu m\u00fcssen. Ich wei\u00df aber, dass der Traum bei Cornelius Bockermann und seiner Crew weiter und mindestens teilweise in Erf\u00fcllung geht, weil er Hand und Fu\u00df hat und richtig ist.<\/p>\n

Deshalb geht mein Wunsch an die Hersteller der geeigneten Waren, diese auch umweltschonend transportieren zu lassen und an die Verbraucher, zu pr\u00fcfen und zu \u00fcberdenken, wie Waren und Lebensmittel transportiert werden, wenn sie denn transportiert werden m\u00fcssen.<\/p>\n

Die AVONTUUR ist bereit!<\/p>\n

\"ulli-post-10\"<\/h4>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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